Ich muss sagen, dass es eine Schande ist, dass ich in unserem Land nicht erlebt habe, wie ein Flughafen die umliegenden Dörfer und Städte so einfach und günstig verbindet, aber wenn ich jemandem sage: „Ich fahre mit dem Zug von Izmir nach Çamlık“, wird er fragen : „Gibt es einen Zug vom Flughafen? Da du gefragt hast, bin ich nicht der Einzige. Hallo, dies ist jedoch die älteste Eisenbahnlinie in Anatolien. Es wurde von der British Ottoman Railway Company mit dem von der osmanischen Regierung gewährten Privileg gebaut, 1866 in Betrieb genommen und 1935 an TCDD übergeben. Çamlık ist ein Dorf voller Kiefern, überall gibt es wunderbare Natur und Geschichte. Sein alter Name soll Aziziye gewesen sein und Atatürk nannte ihn Çamlık, als er 1937 hierher kam, um den Bewegungen der Ägäis zu folgen.
Atatürks Spuren in Çamlık beschränken sich nicht darauf. Der erste Bahnhof des Dorfes, sieben Kilometer von Selçuk entfernt, wurde in ein Freilichtmuseum für Dampflokomotiven umgewandelt. Im Stadtmuseum, in dem Atatürk mit seinem berühmten weißen Zug eintraf und blieb, gibt es 30 Lokomotiven, die Zeitzeugen waren, vier Kräne, Wasserpumpen, einen Dieseltransporttank, Waggons mit offenen und geschlossenen Fahrgasträumen, eine Wasserpresse und eine Reparaturwerkstatt. , Toiletten aus dem Jahr 1850 und ein alter Tunnel von 900 Metern Länge sowie ein Raum, in dem Fotos von Atatürk ausgestellt sind, die während seiner Zugfahrten aufgenommen wurden. Ich frage mich, ob 220 TL zu viel sind, um in einem so kleinen Dorf ein Museum zu besuchen, aber es ist fast die einzige Touristenattraktion im Dorf. Allerdings sind wir es gewohnt, nicht zu wissen, was wir mit dem Naturschutz im Allgemeinen anfangen sollen.
weißer Zug
Zum Beispiel der weiße Zug… Es handelt sich um einen neunteiligen Zug, der speziell in Deutschland als Präsidentenzug für Atatürk gebaut wurde. Er empfing hier auch ausländische Würdenträger und sein Leichnam wurde mit diesem aus Dolmabahçe transportiert. İsmet İnönü nutzte es, nachdem Atatürk im Zug historische Treffen abgehalten hatte. Der Rest ist unbekannt. Es gibt Dutzende Artikel über ihn, aber er ist nicht da. Ich weiß nicht, was ich zu der Tatsache sagen soll, dass bis heute nur sehr wenige Teile eines solchen historischen Stücks erhalten geblieben sind (der Privatwagen mit Atatürks Zimmer steht am Bahnhof von Ankara), seine Integrität nicht erhalten wurde und das Schicksal von die restlichen Waggons sind unbekannt. Dies ist auch der aktuelle Zustand des Hauses, in dem Atatürk in Çamlık wohnte.
Wissen; Ich hatte gelesen, dass es in Çamlık auch eine berühmte Residenz gab, in der Atatürk wohnte, als er kam, und es gibt Fotos, die in seinem Hof gemacht wurden, bevor er seine Reise antrat. Es gibt einen Presseartikel, der 2007 in Hürriyet veröffentlicht wurde; Es wird angegeben, dass die historische Residenz der Staatsbahn im Rahmen eines gemeinsam vom Finanzministerium und dem Ministerium für Kultur und Tourismus durchgeführten Programms restauriert und in das Atatürk-Gedenkhaus umgewandelt wird. Eine prächtige zweistöckige Residenz mit einer geschlossenen Fläche von 600 Quadratmetern.
Was ich jedoch entdeckte, war eine Ruine. Es handelt sich um eine immer noch sehr schöne Ruine, die jedoch kurz vor dem Abriss steht. Der Bürgermeister von Selçuk, Filiz Ceritoğlu Sengel, sagte in seiner Erklärung vor zwei Jahren, dass sie die Erlaubnis des Gouverneursbüros einholen würden und dass sie sich sofort an die Arbeit machen würden, wenn sie einen Reparaturauftrag erhalten würden. „Die Restaurierung dieses Hauses wird Çamlık einen erheblichen Mehrwert verleihen“, sagte er. „Wir schaffen Wohlstand aus dem Nichts und werden unser Bestes tun, um diesen Wert nach Çamlık zu bringen.“ Das ist sicher nicht passiert.
Ich hoffe, es ist jetzt soweit. Es ist eine Schande, dass ein Ort, der in einem anderen Land zu einer Gedenkstätte oder einem Museum hätte werden können, seinem Schicksal überlassen wird. Oder dass dies sein „Schicksal“ sei.
