■Wir nehmen einen herausragenden Platz in der Geschichte der weltweiten militärischen Luftfahrt ein. Das erste Kampfflugzeug wurde 1911 von den Italienern im Tripolis-Krieg gegen die osmanische Armee eingesetzt. Während des Gallipoli-Krieges führten wir und die Alliierten Aufklärungsflüge durch. Die Niederlage an der syrischen Front im Jahr 1918 wurde durch die britische Luftfahrt verursacht. In der Schlacht von Sakarya hatten wir zwei alte Flugzeuge und die Griechen hatten 18. Atatürk kaufte vor der Großen Offensive 31 Flugzeuge von den Franzosen und Italienern. Diese Flugzeuge waren für uns sehr nützlich, insbesondere im Hinblick auf die Aufklärung. In seiner Eröffnungsrede vor der Großen Nationalversammlung der Türkei am 1. November 1924 sagte Atatürk: „Ich möchte die Aufmerksamkeit und das Interesse der Großen Nationalversammlung auf die Luftwaffe lenken.“ » Fast ein Jahrhundert später unternahm Kaan seinen ersten Flug. Leider haben diejenigen, die den Namen Mustafa Kemal Atatürk im Munde führen, diesen ersten Diebstahl nicht auf der Titelseite gemeldet. Es gibt einen sehr schmalen Grat zwischen gegen die Regierung und gegen die Türkei, und sie haben diese Grenze ohne nachzudenken überschritten.
■Zu den Nachrichten, die wir für Schlagzeilen machten, gehörte auch die Begeisterung, die Kaan in befreundeten Ländern hervorrief. Wenn wir die Aufregung betrachten, die Kaan, den manche in seinem eigenen Land lieber ignorieren, in der Geographie der Unterdrückten hervorruft, sind wir sowohl glücklich als auch ein wenig traurig.
■Lassen Sie uns auch auf die Diskussion über Kaans Einsatz von F-16-Triebwerken bei seinem ersten Flug eingehen: Eines der weltweit fliegenden Kampfflugzeuge der 5. Generation ist das von China entwickelte J-20-Flugzeugmodell. Diese Flugzeuge verwendeten während und nach dem Erstflug das in Russland hergestellte Saturn AL-31-Triebwerk. Dann begannen sie, diesen Motor durch ein in China hergestelltes Modell mit der Codenummer WS-10 zu ersetzen. Mehr als tausend Module der in den USA hergestellten F-35 wurden in der Türkei hergestellt. Kaans erster Testflug sollte als der erste Schritt eines Babys betrachtet werden. Mit der Zeit wird aus diesen kleinen Schritten ein Wettlauf. Haben Sie schon einmal gesehen, wie ein Baby vom Krabbeln zum Laufen übergeht?
■Weltweit sind drei Flugzeuge der 5. Generation in der Luft. Die amerikanische F-35, die chinesische J-20 und die russische Su-57. Ich habe die F-22 nicht vergessen, die die USA an niemanden exportiert haben. Die F-22 ist ein großartiges Luftkampfflugzeug. Bei Luft-Boden-Missionen kann es jedoch nicht den gleichen Erfolg erzielen. Wir befinden uns nicht mehr im Zeitalter des Luftkampfs in Luft-Luft-Konflikten. Bei den Flugzeugen der 5. Generation handelte es sich um Flugzeuge, die nur sehr wenige Spuren auf dem Radar hinterließen, den Feind im Voraus erkannten und ihn mit über das Sichtfeld hinausgehenden Raketen ausschalteten. Die Flugzeuge der 6. Generation werden aus UCAVs bestehen, die mit einem Kampfpiloten bewaffnet sind.
■Der Begriff „Sensorfusion“ wird zunehmend in der militärischen Luftfahrt verwendet. In einfachen Worten können wir diesen Prozess so zusammenfassen, dass wir dem Piloten die von vielen Sensoren empfangenen Informationen auf einem einzigen Bildschirm und auf die nützlichste Weise präsentieren. Avionik, also Luftfahrtelektronik, wird in Kampfflugzeugen immer wichtiger. Mit seinen inländischen Avioniksystemen wird Kaan keine Fluginformationen an die Vereinigten Staaten senden wie Länder, die F-35 kaufen, und es wird auch keine Erlaubnis von irgendjemandem benötigen, um seine Raketen abzufeuern.
■Wenn Indiens Kampfflugzeugprojekt der 5. Generation ein Erfolg gewesen wäre, hätten sie heute keine gemeinsame F-16-Fabrik mit den Vereinigten Staaten gegründet. Japan arbeitete an einem Flugzeug der 5. Generation, kaufte dann aber die F-35 und wechselte direkt zum Jagdflugzeug der 6. Generation. Kaan blieb kein Projekt vor Ort, er machte seinen ersten Flug und wird bis zu seinem Amtsantritt Tausende weitere machen. Der Zeitraum, an den wir wirklich glauben, wird nicht beginnen, wenn im Jahr 2028 die ersten 20 Flugzeuge in die Flotte aufgenommen werden, sondern wenn unsere Anzahl an Flugzeugen einen bestimmten Punkt mit einer Produktion von 24 pro Jahr erreicht.
■Wenn Kaan seinen Dienst am Himmel des himmlischen Heimatlandes antritt, wird er für die Sicherheit aller Bewohner dieses Landes sorgen. Vielleicht schämen sich dann diejenigen, die den schmalen Grat zwischen Regierungsgegnern und Türkeigegnern überschreiten …
