Max Verstappen, der neue Formel-1-Mann, der „geschlagen werden muss“ … Verstappen, Weltmeister der letzten zwei Jahre, startete dieses Jahr mit einem Paukenschlag und gewann sechs der verbleibenden acht Rennen. Der niederländische Fahrer erlebt gerade eine so dominante Phase, dass einige Buchmacher in Europa aufgehört haben, Quoten für seinen Weltmeistertitel zu berücksichtigen. In dieser Erfolgskette spielen jedoch auch die drei wertvollen Namen, die Verstappen dieses Auto, diese Gruppe und dieses Umfeld bescherten, eine wichtige Rolle.
Postbote Christian Horner
Die Ernennung war etwas unangenehm, als Didier Mateschitz, der visionäre Arbeitgeber von Red Bull, das 2005 die damals bankrotte Jaguar Racing-Gruppe kaufte, den damals 32-jährigen Arbeitgeber des F3000-Teams (heute Formel 2), Christian Horner, zum F1-Teamchef ernannte; weil Horner für F1-Verhältnisse sehr jung war. Tatsächlich fuhr Horner, der in seinen Zwanzigern in der britischen Formel 3 und sogar in der F3000 fuhr, aber nach einer Weile merkte, dass seine Rennfähigkeiten begrenzt waren, mit dem Rennfahren auf und nahm im Alter von 24 Jahren einen Kredit auf, um die Renngruppe Arden Racing zu gründen. Nachdem er mit Arden die F3000-Meisterschaft gewonnen hatte, übernahm Horner seit der Einführung der Formel 1 durch Red Bull Racing die Rolle des Arbeitgebers.
Red Bull, eines der fähigsten Content-Marketing-Unternehmen der Welt, wurde in den Anfangsjahren im F1-Fahrerlager nicht ernst genommen. Vom ersten Jahr an verfolgte Red Bull einen anderen Ansatz, was in der Formel 1 seltsam ist. Im Gegensatz zu anderen Gruppen öffnet eine Gruppe die Gästeeinheit im Fahrerlager für alle, veröffentlicht eine lustige Tageszeitung, die auf der Strecke verteilt wird und sich über alle, insbesondere über sich selbst, lustig macht, trägt 10 wunderschöne Modelle aus jedem Land, das sie im Fahrerlager besuchen, spielt Discomusik, während das Auto in der Garage vorbereitet wird, im Gegensatz zu McLaren, wo militärische Disziplin durchgesetzt wird; Gehen wir noch einen Schritt weiter: Was machte eine Powerdrink-Marke inmitten der großen Marken der Rennsportwelt wie Ferrari, McLaren, Williams, Renault, BMW, Honda?
Doch die Red Bull-Familie, die 2006 ihr zweites Team kaufte, hat mit der Beteiligung von Adrian Newey nach und nach die Steine geklärt. Erstes Podium im Jahr 2006, erster Sieg im Jahr 2009 mit dem Aufstieg von Sebastian Vettel und vier Jahre in Folge Doppelmeisterschaft mitten in der Saison 2010/13. Selbst in den sieben Jahren, die mit Mercedes‘ großem Vorsprung vergangen sind, hat Horner das Ruder von Red Bulls Riesenschiff nicht verlassen.
Das technische Genie Adrian Newey…
Zu Beginn des Jahres 2022, in der Formel 1, die die Ära des Bodeneffekts einläutete, in der die Kraft, die Autos auf den Boden bringen, hauptsächlich durch Aerodynamik erzeugt wird, war Red Bull Honda die Gruppe, die diese neue Formel am besten gelöst hat. Die F1-Autos von Red Bull, die vom technischen Direktor des Teams, Adrian Newey, entworfen wurden, haben sich in eine „Rennsiegermaschine“ verwandelt. Der österreichischen Gruppe gelang es bisher, 25 der 30 ausgetragenen Rennen dieser neuen Ära zu gewinnen.
Tatsächlich kann man sagen, dass sich Neweys technisches Genie und seine Vision bereits in seiner Kindheit manifestierten. Newey interessierte sich für den Rennsport und dachte als Teenager, dass Formel-1-Autos eher einem Flugzeug als einem Auto ähnelten. Deshalb studierte er „Luft- und Raumfahrttechnik“ statt Maschinenbau, um in der Formel 1 zu arbeiten. Die Autos, die aus dem Fahrerlager von Newey kamen, der Ende der 1980er Jahre mit dem March-Team in die Formel 1 einstieg, haben bisher 11 Marken-, 12 Fahrer-Meisterschaften und insgesamt 200 GP-Siege gewonnen. Nachdem er mit drei verschiedenen Teams, Williams, McLaren und Red Bull, Weltmeisterschaften gewonnen hatte, erreichten Neweys Kreationen einen unerreichten Rekord, indem sie 30 % der Rennen gewannen, die er auf der Rennstrecke anführte. Newey, der seine Hauptzeichnungen immer noch auf Papier anfertigt, hat den Bleistift und das berühmte Notizbuch nicht einmal im Schlaf neben seinem Bett liegen, sondern zeichnet seitdem alle F1-Autos von Red Bull Racing, dem er 2006 beigetreten ist.
Der brutale Berater Helmut Marko…
Helmut Marko, der 1971 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann und zwei Amtszeiten in der Formel 1 kämpfte, gab seinen Beruf als Profifahrer auf, als er beim Großen Preis von Frankreich 1972 sein linkes Auge durch einen Stein verlor, der vom Auto vor ihm abgeworfen wurde, und begann als Fahrertrainer, Manager und Berater zu arbeiten. Als er in seiner Jugend mit Niki Lauda konkurrierte, verwandelte Marko seine RSM-Marko-Gruppe, die in der Formel 3 und der Formel 3000 antrat, ab 1999 in die Red Bull Junior-Gruppe. Mit Mateschitz verband Marko eine ganz andere Freundschaft und hatte bereits Jahre vor dem offiziellen Einstieg von Red Bull in die Formel 1 mit der Leitung der Rennsportaktivitäten und des Nachwuchsprogramms des Unternehmens begonnen.
Marko entdeckt vor allem junge Talente schon in jungen Jahren und versucht, sie unter einem hektischen Zeitplan und Druck zu fördern. Marko ist auch dafür bekannt, dass er sich schnell von diesen Piloten verabschiedet, wenn er nicht die Erfolgszeichen sieht, die er sich gewünscht hat. Marko ist die Person, die Fahrer wie Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr., Pierre Gasly und Max Verstappen in die Formel 1 gebracht hat, die Weltmeisterschaften oder GP-Siege errungen haben.
Mercedes und Red Bull gerieten 2014 bei der Rekrutierung von Max aneinander, als sich Max Verstappen (dessen Mutter eine ehemalige Go-Kart-Meisterin ist) als wirklich außergewöhnliches Talent erwies, während sein Vater Jos Verstappen, ein ehemaliger Formel-1-Fahrer, mit schwierigen Systemen aufwuchs. Dieser Wettbewerb wurde von Marko und Red Bull gewonnen, die dem 17-jährigen Max einen F1-Platz bei Toro Rosso anboten. Marko, der dafür kritisiert wurde, dass er einen sehr unerfahrenen 17-Jährigen engagierte, der vor anderthalb Jahren noch Kart-Rennen in der Formel 1 fuhr, beförderte Versappen Anfang 2016 anstelle von Daniil Kvyat zu Red Bull Racing, und Max gewann sein erstes Rennen mit Red Bull. Den Rest schauen wir uns immer gemeinsam an…
Es gibt Kontinuität…
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich die drei Namen an der Spitze des F1-Geschäfts von Red Bull seit 2006 überhaupt nicht geändert haben. Sieben Jahre nach Beginn der Saison 2014–2020, als Mercedes die doppelten Weltmeistertitel erreichte, setzte dieses Trio seine Reise fort, auch wenn das Team 2015 keinen einzigen Sieg erringen konnte. Im Gegensatz zu Ferrari, dessen Top-Manager häufig wechseln, ist Red Bull Racing heute wieder auf dem Höhepunkt, vermutlich dank dieser Kontinuität. Mit ihrem 100. Sieg in der kanadischen Teamgeschichte wurde Red Bull die fünfte Gruppe in der Geschichte der Formel 1, die in den 100er-Club aufgenommen wurde. Die Kombination aus der Führung dieses Trios und dem phänomenalen Talent von Max Verstappen wird Red Bull F1 bis Ende 2025 zur größten Kraft in der Formel 1 machen, wenn die technischen Regeln relativ stabil bleiben.
Der Verstappen-Wind hält in Österreich an
Red-Bull-Honda-Fahrer Max Verstappen, der die letzten beiden Amtszeiten in der Formel 1 als Champion abgeschlossen hat, weht weiterhin wie ein Sturm in die neue Ära. Der Starfahrer, der in dieser Saison in acht Rennen Gold gewonnen hat, verlässt die Spitze des Großen Preises von Österreich nicht. Verstappen, der am Vortag die Pole-Position innehatte, sicherte sich gestern vom 1. Platz aus das Startrecht für das Sprintrennen und beendete die starke Leistung dann mit dem ersten Platz. Sergio Perez belegte im Sprintrennen den zweiten Platz, während Carlos Sainz das Podium komplettierte. Das Rennen zum Großen Preis von Österreich findet heute um 16:00 Uhr MESZ statt. Verstappen, der mit seinen gestern gesammelten Punkten die Mitte gegenüber seinen Gegnern etwas weiter geöffnet hat, wird noch einmal aufs Gaspedal treten, um an der Spitze zu stehen.
