Als die Pflasterarbeiten für den neuen Zigana-Tunnel abgeschlossen waren, wurden die Kontaktstraßen fertiggestellt und die elektromechanischen und Markierungsarbeiten im Inneren des Tunnels beendet.
Beim Bau des Zigana-Tunnels, dessen Fundament am 17. März 2017 gelegt wurde und dessen Bau Tag und Nacht andauert, wurden der Vortrieb und die Betonausbauarbeiten im Januar 2022 abgeschlossen. U-Bahn-Tunnel-Autobahn in .
Mit der Eröffnung der Straße, die mit den Verbindungsstraßen 15,1 km erreichen wird, wird die Entfernung in der Mitte von Trabzon-Gümüşhane um etwa 30 Minuten verringert, während die bestehende Straße um 8 Kilometer verkürzt wird. Insgesamt werden jedes Jahr 139 Millionen TL eingespart, 40 Millionen TL Zeit und 99 Millionen TL Kraftstoff. Mit dem Tunnel werden die CO2-Emissionen um 18.000 Tonnen geringer sein.
Das Zigana-Tunnelprojekt beginnt am Standort Maçka/Başarköy bei Kilometer 44 der Straße Trabzon-Aşkale und verbindet sich mit einer Querbrücke bei Kilometer 67 mit der Straße Köstere-Gümüşhane. Die bestehende 12 Meter breite Nationalstraße wird zu einer zweispurigen Autobahn. Mit der Eröffnung des Projekts wird die Höhe, die auf der Spitze von Zigana 2.000 10 Meter betrug und im 1. Tunnel auf 1.825 Meter abgesenkt wurde, um 600 Meter auf 1.212 Meter abgesenkt.
STARKE KURVEN UND RAMPEN WERDEN MIT DEM PROJEKT BESEITIGT
Mit der Inbetriebnahme des Zigana-Tunnels, der der längste Straßentunnel der Türkei sein wird, wird Gümüşhane näher am Hafen von Trabzon liegen und der geometrische Standard der Straße wird höher sein. Die 100 Kilometer lange Strecke wird um 10 Kilometer gekürzt und auf 90 Kilometer reduziert. Scharfe Kurven und Rampen werden mit diesem Projekt eliminiert, insbesondere in den Wintermonaten, wenn es stark regnet und schneit. Mit dem Zigana-Tunnel profitieren Autofahrer von einer komfortablen, zuverlässigen und wirtschaftlichen Transportmöglichkeit. Bei dem Projekt, bei dem Probleme wie Steinschlag an Steilhängen eliminiert werden sollen, kamen erstmals in der Türkei hergestellte „vertikale Schachtbauwerke“ auch in Straßentunneln zum Einsatz. Jede der 3 Stationen im Rahmen des Zigana-Tunnelprojekts wird über insgesamt 6 Lüftungsschachtkonstruktionen, 1 Wäscher und 1 verschmutzte Luft verfügen.
Darüber hinaus ist der Bau einer Spezialbrücke, Abzweigungen, Brücken und Tunnels in verschiedenen Größen in stabiler Freivorbauweise auf der Trasse des Neuen Zigana-Tunnels weitgehend abgeschlossen.
