Auf dem UKOME-Meeting des IMM am 26. Januar wurde der „Summit-Vorschlag für die Lampenanordnung im Taxiverkehr“ mehrheitlich angenommen, und den Taxis wurde eine Frist von 3 Monaten eingeräumt, um auf Smart-Peak-Lampen umzusteigen. Mit dem System, das mit dem Taxameter integriert ist, zeigt die obere Lampe bei eingeschaltetem Taxameter „Voll“, wenn keine Passagiere vorhanden sind, „Leer“, und wenn App-Reservierungen vorliegen, wird „RZV“ geschrieben . Vor der Implementierung des neuen Systems wurde diskutiert, wie das System implementiert werden soll, und das Argument, dass eine ähnliche Anwendung bereits angewendet wurde.
DIESE ANWENDUNG WURDE BEREITS VERWENDET
Aydın Ağaoğlu, ehrenamtlicher Leiter des Verbraucheranwendungszentrums, argumentierte, dass die Eillampe in Taxis keine neue Anwendung sei: „UKOME hat eine Entscheidung getroffen, wenn die Taxis voll sind, wird die Eillampe schreiben, dass sie voll sind, wenn sie fahren Um den Fahrer zu wechseln oder Passagiere über die tragbare Anwendung abzuholen, wird „Buchen“ geschrieben, aber das ist es nicht. Die Anwendung gibt es schon lange, sie wurde bereits verwendet. Sie bringen dort eine Anwendung zurück, die anscheinend verstanden wurde dass die Regeln nicht befolgt werden sollten Strafen für Taxis gelten sollten, die nicht gelten, wenn voll leere Verbraucher ihre Rechte geltend machen und wenn das leere Taxi sie nicht nimmt, ist klar, dass die Gipfellichttafel auch leer ist, wenn es erscheint, es sollte auf jeden Fall eine Beschwerde bei den zuständigen Behörden einreichen“, sagte er.
WENN DER FAHRER WÜRDIG IST, GIBT ES NICHTS ZU TUN, DIE SANKTIONEN MÜSSEN WIRKSAM SEIN
Mit der Aussage, dass die Maßnahmen nichts nützen, wenn der Fahrer schlechte Absichten habe, sagte Ağaoğlu: „Er kann zum Beispiel an die Reservierung schreiben, auch wenn es nicht Zeit ist, den Fahrer zu wechseln, obwohl er keinen Kontakt hat. Wenn der Fahrer den Touristen oder Passagier sieht, den er selbst mitnehmen möchte, kann er ihn in dieser Form ansprechen. In diesem Stadium wäre es von Vorteil, wenn die Sanktionen etwas wirksamer wären. Was kann für die Analyse getan werden, ich gebe ein Beispiel, der Fahrer, der diese Situation missbraucht und einen Kunden auswählt, wird bestraft. Wenn es zwei- oder dreimal wiederholt wird, kann die Nummernschildlizenz widerrufen werden. Da dieses den Kennzeichenhaltern gewährte Recht für immer genutzt werden kann, kann es vom Großvater an das Enkelkind weitergegeben werden, und kein Nummernschildbesitzer kann dieses Recht außer Kraft setzen. Dementsprechend schulen sie ihre Fahrer und die Fahrer begehen keine Ungerechtigkeiten, die ihren Kunden Probleme bereiten. Fahrer sagen, dass sie voll sind, wenn sie lokale Kunden sehen, sie nehmen sie, wenn sie Touristen sehen, sie können Ausreden vorbringen, wie ich gehe zu einer Gastfamilie, ich werde umziehen, ich habe Passagiere ohne Antrag erhalten, sie können sagen, dass sie es sind „reserviert“. Wenn es sich um eine böswillige Absicht handelt, ist nichts zu tun, die Sanktionen müssen wirksam und abschreckend sein. Früher war es da, wenn das Taxi voll war, ging das Taxilicht oben aus, und wenn es leer war, ging es an, wenn der Kunde danach suchte. Der Verbraucher muss sich bei der IMM oder den zuständigen Gemeinden beschweren, wenn das Taxi nicht mit Licht anhält. Dieser Dienst ist ein öffentlicher Dienst, Sie können nicht helfen, diesen Dienst anzubieten“, sagte er.
VORHER WAR OBEN NUR EIN LICHT MIT DEM BEZEICHNUNG TAXI IN GELB
Utku Cihan, Leiter der Transportabteilung des IMM, sagte: „Die Gesetzgebung ist sehr klar. Vor der Smart-Top-Lampe war es nur eine gelbe Top-Lampe mit dem Wort ‚Taxi‘ darauf. Andere Verwendungen waren verboten. Das haben wir auch festgestellt Einige unserer Taxifahrer haben sie bevorzugt, es hat uns sogar Mut gemacht.Aus diesem Grund, ja, es gab diejenigen, die Spitzenlampen in der neuen Anwendung verwendet haben, die an die Gesetzgebung ungewohnt sind, ohne eine Genehmigung einzuholen.Auf der anderen Seite mit dem UKOME Entscheidung, die wir vor kurzem getroffen haben, haben wir es für alle Taxis in Istanbul zur Pflicht gemacht, intelligente Spitzenlampen zu verwenden.“ Wir haben es geschafft, sie werden es alle in drei Monaten benutzen. Natürlich gab es Leute, die diese Innovation gebracht haben, aber der Übergang zu unserem System, nämlich der ‚intelligenten Gipfellampe‘, wurde unausweichlich.“
DER TAXIFAHRER HAT KEINE MÖGLICHKEIT, IN DIESES SYSTEM BELIEBIG VON AUSSEN EINZUGREIFEN.
Cihan sagte, dass die Beacons in bestehende Kontrollsysteme integriert werden: „Wir haben ein Itaksi-System in Istanbul. Dieses System ist ein Kontrollmechanismus in allen Taxis, dann haben wir mit der Entscheidung des Parlaments 2 tragbare Anwendungen für Taxifahrten in Istanbul genehmigt. Es gibt Integration. Wir können die Details einer zufälligen Einladung sehen und mit diesem System reisen. Dies wird sichtbar, wenn das Mobiltelefon des Fahrers eine Einladung von der App erhält und eine Reservierungsanfrage gestellt wird. Da unser Steuersystem mit der Wappenlampe integriert ist, wird die Wappenlampe in diesem Fall automatisch reserviert, wenn der Taxifahrer den Vorgang über die App abschließt. Eine Intervention von außen wird nicht möglich sein. Es wird keine Chance geben, dass die Worte voll, leer oder reserviert eingreifen. Wir haben nur einen Knopf, diesen Knopf, den der Taxifahrer drücken kann, um im Notfall „SOS“ zu geben. Es wird keine Taste im Fahrzeug geben, mit der die vollständigen, leeren und reservierten Texte in der Presse geändert werden können. Es wird ein vollständig integriertes System mit Mobiltelefon, Mobiltelefon-Apps, Taxisystem und Taxameter sein. Es gibt keine Chance für eine Intervention von außen“, sagte er.
„ICH BRAUCHE KEIN ZUSÄTZLICHES WARNSIGNAL BEI FAHRERWECHSEL ZU MACHEN“
Über die neue App informierte Cihan: „Was den Fahrerwechsel betrifft, so gibt es eine Sache: Diese Situation des Fahrerwechsels ist eine der Hauptausreden der Taxifahrer in Istanbul, Fahrgäste nicht abzuholen. Daher werden sie sich mit dem anderen Fahrer in der Mitte des aktuellen Fahrers einigen, sie werden den Fahrer in diesem Bereich wechseln. „Es besteht keine Notwendigkeit, eine zusätzliche Studie durchzuführen oder ein zusätzliches Warnzeichen für die Fahrerwechselsituation anzubringen“, sagte er.
„DIESE APP IST NICHT ALT, GIPFELLAMPEN WURDEN REPARIERT“
Eyüp Aksu, der Vorsitzende der Kammer der Taxifahrerberufe, betonte, dass die neue Anwendung aufgrund eingegangener Beschwerden gestartet wurde, und sagte: „Jetzt hatten einige unserer Fahrgäste Situationen, in denen Taxis uns nicht abholten. Es gab Beschwerden. Jetzt innerhalb von 3 Monaten sind alle Taxis voll, leer, reserviert, Notsituation auf der LED-Anzeige an den oberen Lampen. Wenn der Taxifahrer das Taxameter einschaltet, steht automatisch „voll“ auf der Lampe, wenn das Taxameter ausgeschaltet ist und es gibt keinen Passagier, es wird „Leer“ angezeigt.Wenn der Freund zur App-Einladung oder Einladungstelefonhaltestelle geht oder wenn das Fahrzeug den Fahrer wechseln oder seine Bedürfnisse erfüllen wird, wird es „Reservieren“ schreiben.Diese Anwendung gab es nicht.In der vorherigen Anwendung waren die Spitzenlampen fest.Nur das Taxi wurde geschrieben, jetzt wird es eine Warnung mit LED-Leuchten sein.Die Spitzenlampe im V Fahrzeug wird sich mit der elektronischen Umgebung ändern. Dort „wird es keinen manuellen Eingriff geben. Wenn der Freund den Anruf annimmt, schreibt er „Buchen“. Wenn es Taxifahrer gibt, die dieses Problem missbrauchen, können İBB und die Polizei die Wette genau überprüfen“, sagte er. (ADH)
