Der Zigana-Tunnel, einer der längsten Doppelröhren-Straßentunnel in der Türkei und in Europa und einer der wenigen weltweit, wird heute im Rahmen einer Zeremonie in Anwesenheit von Präsident Recep Tayyip Erdoğan eingeweiht. Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, gab vor der Zeremonie Erklärungen ab.
Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu verwendete in seinem Statement folgende Begriffe: der längste Tunnel Europas. Die Alternativroute war 1700 Meter lang. Um ihn zu erreichen, musste man kostbare Berge überqueren. Wir haben unseren Tunnel von einer Höhe von 1800 Metern auf 800 Meter abgesenkt und ohne Unterbrechung auf 14,5 Kilometer verlängert. Wir sprechen von einem zweiröhrigen Tunnel.
WIRD DER ALTE ZIGANA-TUNNEL AUFHÖREN?
Natürlich können unsere Bürger, die in Dörfern und im Hochland leben, die alte Straße benutzen.
WIE VIELE FAHRZEUGE WERDEN PRO TAG FAHREN?
Es wird davon ausgegangen, dass hier täglich etwa 9-10.000 Fahrzeuge vorbeifahren.
„SOFORT MIT DER KAMERA 650 ANSEHEN“
Mit 650 Kameras werden Fahrzeuge sofort und originalgetreu von der Verkehrsleitzentrale aus kontrolliert und überwacht.
WIRD DER TUNNEL EINEN PREIS HABEN?
Da dieser Ort aus öffentlichen Mitteln finanziert wird, ist er unbezahlbar. Wir haben es mit der Planung abgeschlossen, weil die Machbarkeit aus dem öffentlichen Haushalt bezahlbar war. Hier beenden wir ein teures und schwieriges Projekt. Durch die Erstellung neuer Budgets können wir Megaprojekte wie Osmangazi und die Çanakkale-Brücke gleichzeitig realisieren.
„WIR REDUZIEREN DIE FAHRZEIT AUF 30 MINUTEN“
Es eliminiert das Unfallrisiko. Wir kürzen unseren Weg um 8 km ab. Wir verkürzen die Fahrt, die 1 Stunde dauert, auf 30 Minuten.“
WARUM IST DER ZIGANA-TUNNEL NOTWENDIG?
Leiter der Verkehrsabteilung der KTU Prof. Dr. Onur Oruç verwendete in seiner TRT-News-Sendung folgende Begriffe: „Trabzon ist das Zentrum der Region in Bezug auf Geschichte, Kultur und Handel. Brücken und Viadukte sind erforderlich, um die Berge parallel zur Küste zu überqueren. Die Organisation von Autobahnen hat wurde hier gewartet und repariert. Die Straße scheint um 8-10 Kilometer verkürzt zu sein. Seine Aktivität hat einen großen Gewinn bei der Verteidigung des menschlichen Lebens über mindestens 1 Stunde und über 5 Stunden hinaus gebracht.
„ES IST EINE GROSSE INVESTITION FÜR DIE MENSCHEN DER REGION“
Wir ziehen es vor, dass die Straße auf einer Ebene liegt, die Sie der geringsten Anzahl von Unfällen aussetzt. Es ist eine hervorragende Investition für die Bewohner der Region, es erfüllt eine große Funktion.
Wie in seiner Geschichte hat Trabzon heute ein großes touristisches Potenzial. Es ist einem großen Zustrom von Touristen ausgesetzt. Ich bin der Meinung, dass dieser Tunnel in diesem Zusammenhang wertvolle Vorteile für die Bewertung einer ganzen Region bringen wird.
„ES IST NICHT WIE IN EUROPA“
Als Doppelröhre hat der Zigana-Tunnel nichts mit Europa zu tun. In Japan und China gibt es einen Doppelröhrentunnel. In diesem Zusammenhang ist der Tunnel, den er mit eigenen Mitteln und Fähigkeiten in der Türkei gebaut hat, zu einer Quelle des Stolzes geworden.“