Werden Taxifahrer den Erhöhungsbeschluss umsetzen? Anführer Eyüp Aksu beantwortete die kritische Frage live

Mit der UKOME-Entscheidung wurden die Preise für Taxis, Busse, Kleinbusse und öffentliche Verkehrsmittel um 51 Prozent erhöht. Die Taxifahrer stimmten dagegen und sagten, sie hätten die Kosten für die Erhöhung der ersten Stufe nicht gedeckt. Heute sagte der Vorsitzende der Taxifahrerkammer, Eyüp Aksu, in der Live-Übertragung von CNN Türk, dass er die Erhöhung um 51 Prozent umsetzen werde.

Aksu verwendete in seiner Stellungnahme folgende Ausdrücke: „Als Taxifahrer sind unsere Ausgaben für Layout, Treibstoff, Personal und Fahrzeuge um mehr als 100 Prozent gestiegen.“ Die Kraftstoffpreise sind in 8 Monaten um 66,50 Prozent gestiegen. Die Anzahl der von uns gekauften Fahrzeuge ist um 300 Prozent gestiegen. Wir haben eine Erhöhung der Preise für Taxameter, die unser Einkommen darstellen, beantragt, um diesen Beruf fortsetzen zu können, und dies wurde an unsere Stadtverwaltung weitergeleitet.

Unsere Ausgaben betrugen durchschnittlich 200 Prozent. Im Hinblick auf unsere Mitarbeiter forderten wir eine mindestens 100-prozentige Verbesserung. Wir trafen uns mit unserer Stadtverwaltung und sie sagten, wir würden das Notwendige tun, aber leider lag der Satz, der uns beim UKOME-Treffen angeboten wurde, bei rund 51,52 Prozent.

„Sie sagten, das könne mit einer strengen Haltung nicht passieren“

Wir haben unser Beharren auf einem 100-prozentigen Erhöhungsangebot um 70 Prozent revidiert, aber leider hieß es, dass dies mit einer strikten Einstellung nicht möglich sei.

„Wir werden den Kontakt nicht abbrechen“

Wir werden den Kontakt zu diesem Zeitpunkt nicht beenden, sondern treffen uns erneut mit unseren Managern.

„Wir werden den Satz anwenden, den wir für niedrig halten“

Unser Gewerkschaftsführer benutzte eine Aussage wie „Ich habe keine Autorität“ und wir waren verärgert. Einerseits gewährt uns UKOME nicht unsere Rechte, andererseits erteilt uns die Institution, der wir angeschlossen sind, keinerlei Befugnisse. Wir werden den Satz anwenden, den wir für niedrig halten, und eine erneute Erhöhung beantragen.

ÜBER DAS ERBRECHT GEWERBLICHER TAXIS

Beim Übergang vom Vater zum Sohn erinnern wir uns daran, dass der Vater vor seinem Tod die Kriterien erfüllte und diesen Beruf ausübte, aber wenn sein Sohn sie nicht respektiert, ist das Erbe ein Recht. Wenn Sie von Ihrem Vater ein Geschäft geerbt haben, ist dies Ihr Erbrecht. Sie müssen das Taxi auch nicht verlassen.

„ER MUSS EINE SCHULE UND EINE ZWEIGE HABEN“

Dieser Beruf muss einen Abschluss haben, nicht jeder muss Taxifahrer sein, er muss eine Schule haben, es muss ein Beruf werden, nicht jeder mit einer Lizenz muss Taxifahrer sein, das fordern wir von den Ministerien und unserer Gemeinde.

WER FÜHRT KEINE INSPEKTIONEN DURCH?

Als Kammer der Stadtverwaltung von Istanbul haben wir keine Befugnisse. Wir verarbeiten ausschließlich Handwerkerbuchhaltungs- und Arbeitserlaubnisinformationen. „Wir üben unsere Rechte und unsere Korrespondenz im institutionellen Sinne aus.“

Der Vorsitzende des Verbraucherverbandes, Aydın Ağaoğlu, verwendete in seiner Erklärung folgende Worte: „Das größte Problem des Verbrauchers ist das Recht auf Vertretung.“ Es gibt Vertreter von 26 Institutionen, aber keine Verbraucher.

Warum trifft die Stadtverwaltung von Istanbul diese Entscheidung? Für die Passagiere haben die Passagiere dort nichts zu sagen. Man sagt, man solle als Zuschauer kommen, aber man darf keinen Finger rühren.

VEREINBARUNG ZWISCHEN EIGENTÜMER UND TAXIFAHRER

Er setzt sich ans Steuer eines Taxis, übernimmt an diesem Tag zwei Aufgaben, holt sie ein kurzes Stück entfernt ab, fährt für 70+70=140 TL zurück, hält manchmal nie an, findet immer Kunden, erhält 1500 TL. Eine Garantie hierfür gibt es nicht. Zur Sicherstellung der Überwachung müssen elektronische Systeme eingesetzt werden; Es gibt Systeme, die das Taxameter aus der Ferne verfolgen. „Die Einnahmen sollten in einem angemessenen Verhältnis mit den Kennzeichenbesitzern geteilt werden.“