Hülya Onaylı, 38, die als private Sicherheitsbeamtin in der Firma IZENERJİ arbeitet, die der Stadtverwaltung von Izmir angegliedert ist, wurde von Bahadır Sıgalı, 35, angegriffen, als sie seit der Haltestelle Köprü der Straßenbahn auf Mustafa Kemal versuchte, die Straße zu überqueren. Kıyı Boulevard, um seinen Toilettenbedarf zu decken, am 20. September letzten Jahres, gegen 21:30 Uhr. Das Auto mit der Nummer 35 AOA 048 verunglückte.
Die Wachfrau der Straßenbahnhaltestelle Hülya Onaylı, verheiratet und Mutter von zwei Kindern, konnte im Medizinischen Universitätskrankenhaus Dokuz Eylül, wohin sie gebracht wurde, nicht gerettet werden. Onaylıs Leiche wurde auf dem Friedhof Örnekköy beigesetzt.
„DIE ENTSCHEIDUNG WURDE IM MAI GEFALLEN“
Bahadır Sıgalı, der Fahrer des nach dem Unfall festgenommenen Autos, wurde festgenommen. In der für den Unfall vorbereiteten Anklageschrift wurde betont, dass sie Unfallfaktoren seien, weil Sıgalı einen Verkehrsverstoß begangen habe und Hülya Onaylı gegen eine rote Ampel verstoßen habe. Es wurde auch berichtet, dass weder ein Verschulden noch eine Fahrlässigkeit seitens der am Unfall beteiligten Institutionen, Organisationen und Dritten vorlag. In der Anklage wurde beantragt, Bahadır Sıgalı wegen „fahrlässiger Tötung“ zu einer Gefängnisstrafe von bis zu sechs Jahren zu verurteilen.
Der Angeklagte, der während der Zwischenverhandlung freigelassen wurde, wurde in Wohnhaft genommen. Die Entscheidung wurde während der Anhörung vor dem 9. Strafgericht erster Instanz im Mai getroffen. Der Richter verurteilte den Angeklagten wegen „fahrlässiger Tötung“ zu vier Jahren Gefängnis. Unter Berücksichtigung seines guten Benehmens wurde die Strafe in drei Jahre und vier Monate Gefängnis umgewandelt. Andererseits wurde der Führerschein des Angeklagten für 1 Jahr und 4 Monate beschlagnahmt und die gerichtlichen Kontrollmaßnahmen aufgehoben.
„Der Fahrer hat nicht die nötige Aufmerksamkeit und Sorgfalt gezeigt“
Das Gericht gab seine begründete Entscheidung bekannt. In die begründete Entscheidung wurden die im Rahmen des Prozesses erstellten Gutachten einbezogen. In dem Gutachten wurde festgestellt, dass Sıgalı nicht die erforderliche Sorgfalt und Aufmerksamkeit walten ließ und nicht der Ansicht war, dass die Möglichkeit bestand, dass Fußgänger jederzeit die Straße überquerten, wenn sie sich der Straßenbahnhaltestelle und dem Fußgängerüberweg auf der linken Spur näherten . Aus dem Bericht geht auch hervor, dass Bahadır Sıgalı seine Geschwindigkeit und Flugbahn nicht an die Verkehrssituation und den örtlichen Standort sowie die technischen Eigenschaften seines Fahrzeugs angepasst hat, dass er gefährlich gefahren ist, ohne seine Richtung aktiv zu kontrollieren, und dass er es nicht bemerkt hat rechtzeitig den Fußgängerüberweg, dessen Sichtbarkeit dank einer reflektierenden Weste auf dem Fußgängerüberweg erhöht wurde.
HÜLYA ‚ASLİ‘, DER ‚TALİ‘-FAHRER IST DEFEKT
In dem nach der Entdeckung erstellten Gutachten wurde darauf hingewiesen, dass der Fahrer bei der Annäherung an die Kreuzung nicht langsamer geworden war und einen Verstoß begangen hatte. Im zusätzlichen Gutachten wurde festgestellt, dass Sıgalıs Gesicht 94,1 war. In dem von der Verkehrsspezialisierungsabteilung des Istanbuler Instituts für Forensische Medizin erstellten Bericht wurde festgestellt, dass Sıgalı als Mitverursacher des Unfalls befunden wurde, da seine aktuelle Geschwindigkeit während der Fahrt mit dem Fahrzeug Einfluss auf den Ausgang des Unfalls hatte unter seiner Kontrolle, während das grüne Licht am Fußgängerüberweg mit kontrollierten Lichtern eingeschaltet war und sein Verhalten nicht an die Verpflichtung zur Vorsicht und Aufmerksamkeit gewöhnt war. In dem Bericht wurde festgestellt, dass Onaylı grundsätzlich schuld war, weil er den Unfall verursacht hatte, indem er die Bewegungszone des entgegenkommenden Autos des Angeklagten blockierte, während die rote Ampel für vorbeifahrende Fußgänger mit kontrolliertem Licht eingeschaltet war.
„ES BESTEHT EIN KAUSALER ZUSAMMENHANG ZWISCHEN SEINEM FEHLERHAFTEN HANDELN UND DEM TOD“
Bei der Beurteilung der eingegangenen Berichte, der Anhörung von Zeugen und der gesammelten Beweise kam das Gericht zu dem Schluss, dass sich der Fahrer Sıgalı der Tatsache bewusst war, dass ihm zum Zeitpunkt des Vorfalls und unmittelbar davor kein Fahrzeug den Weg versperren konnte. Bezüglich der rechten Fahrspuren war die Fahrbahn ausreichend beleuchtet und er fuhr unter normalen Bedingungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 Kilometern. Er betonte die Notwendigkeit. Während betont wurde, dass der Angeklagte bei der Annäherung an die Kreuzung seine Geschwindigkeit reduzieren musste, um mögliche Unfälle zu vermeiden, wurde in die Entscheidung auch einbezogen, dass Sıgalı ein gewerblicher Taxifahrer war und die Verkehrsregeln nicht kennen konnte. Es wurde betont, dass der Angeklagte die Geschwindigkeitsbegrenzungen missachtete und rücksichtslos und fahrlässig mit einer Geschwindigkeit von 94 Kilometern den Fußgängerüberweg betrat, an dem sich die Haltestelle der Straßenbahnbrücke befand, und sich dabei wirksamer Lenk- und Bremsmaßnahmen beraubte, um den Unfall zu vermeiden. . Es wurde dargelegt, dass der Fahrer aufgrund dieser Fahrlässigkeit den Unfall, der sich fast auf dem letzten Meter des Fußgängerüberwegs ereignete, nicht verhindern konnte, dass ein ursächlicher Zusammenhang zwischen seinem Fehlverhalten und dem Tod bestehe und dass der Angeklagte die Straftat begangen habe . Fehler, „den Tod einer Person durch Fahrlässigkeit herbeizuführen“.
„VOM UNTEREN ENDE WURDE EINE MESSUNG GELÖSCHT“
In seiner begründeten Entscheidung stellte das Gericht fest, dass bei der Festsetzung des Strafmaßes eine Abweichung von der Untergrenze um einen Schritt unter Berücksichtigung des Ausmaßes der Negativität des Ausgangs von Hülyas Tod berücksichtigt wurde. In der begründeten Entscheidung wurde auch darauf hingewiesen, dass Ermessensentscheidungen zugunsten des reuigen Verhaltens des Angeklagten während des Prozesses und der möglichen Auswirkungen der Sanktion auf die Zukunft des Angeklagten getroffen wurden. Aufgrund dieser Zusammenhänge verurteilte das Gericht den Angeklagten wegen „fahrlässiger Tötung“ zu einer Freiheitsstrafe von 3 Jahren und 4 Monaten mit angemessener Minderung, während der Führerschein des Angeklagten für 1 Jahr und 4 Monate eingezogen wurde.
