Verschütteter Schimmelbeton und rostiges Eisen von der Maltepe-Brücke standen auf der Tagesordnung. IMM arbeitete nachts an der Brücke. Vorläufige Baukontroll- und Verstärkungsarbeiten wurden von Straßeninstandhaltungs- und -reparaturgruppen eingeleitet. Im Rahmen der Studie wurden Beton- und Eisenproben von den Trägern der Brücke entnommen, wobei eine Spur der Autobahn D-100 für den Verkehr in beide Richtungen gesperrt wurde.
Mithilfe von Kernproben entnommene Beton- und Eisenproben wurden zur Untersuchung ins Labor transportiert. Es wurde berichtet, dass abhängig von den Ergebnissen Verstärkungsarbeiten durchgeführt werden.
Andererseits wurde bekannt, dass an den erdbebengefährdeten Brücken der Autobahn D-100 Verstärkungsarbeiten durchgeführt werden.
