Der Brief, der 70 Schiffe an Land brachte! Alles, was passiert ist, geschah mitten in Kabataş-Haliç
Zeynep Dilara Akyurek / Milliyet.com.tr – Seit Jahrhunderten kämpfen verschiedene Nationen um die Eroberung. Als das Datum den 29. Mai 1453 anzeigte, öffneten sich für den jungen 21-jährigen Sultan die Tore Istanbuls, die nicht in die Träume passten. Fatih Sultan Mehmet hatte an der Spitze der Armee, die Istanbul eroberte, eine geniale Strategie umgesetzt, die jahrelang nicht leicht zu erklären war und die Erfolg hatte. Die 70 Module umfassende osmanische Marine wurde auf dem Landweg geführt. Riesige Schiffe durchbrachen vom Land aus die Kette von Byzanz zum Meer. Mehmet Vakif, Fakultätsmitglied der Fatih-Sultan-Universität, berühmter osmanischer Historiker Prof. Dr. Abdülkadir Özcan erklärte, wie die Schiffe bei der Eroberung über Land gefahren wurden und wie die Eroberung Schritt für Schritt ablief.
Wie wurde Fatih auf die Eroberung vorbereitet?
Er behauptet, dass Fatih Sultan Mehmet vor der Eroberung Rumelihisarı in sehr kurzer Zeit, in wenigen Monaten, vor Anadoluhisarı gebaut habe, das sein Urgroßvater Yıldırım Bayezid in den 1390er Jahren an der engsten Stelle des Bosporus erbaut hatte. Dr. Abdülkadir Özcan erzählt, dass damals in Edirne Kanonen abgeladen wurden, mit denen sehr große Kugeln abgefeuert werden konnten.
Es war nicht einfach, die starken zweistöckigen Mauern Istanbuls zu durchbrechen. Dank dieser Mauern konnte die Stadt jahrtausendelang ihre Existenz aufrechterhalten. Im Bereich des Kanonengusses wurde Urban, ungarischer Herkunft, der aus Muslihiddin, Saruca und der byzantinischen Hauptstadt geflohen war und zu dieser Zeit einer der Meister der Artillerie war, in den osmanischen Dienst eingetreten. Eine dieser Kanonen, die die Burg beschossen, die große Kanone, die vom Typ Shahi war, war groß genug, um 600 Kilogramm Kanonenkugeln abzufeuern, und sie konnte mit 70 Paar Kanonenkugeln in zwei Monaten von Edirne an die Mauern von Istanbul gebracht werden. Ochsen.
DER KAISER XI. DER ZORN VON KONSTANTIN
Während die Vorbereitungen zur Eroberung des Osmanischen Reiches auf Hochtouren laufen, herrscht an der Front des Byzantinischen Reiches Panik. Lehrer. Dr. Abdülkadir Özcan, zu den Unruhen im Gebiet von Konstantinopel, „Kaiser Konstantin XI. und das byzantinische Volk waren der Meinung, dass die Stadt nicht fallen würde, und verließen sich auf ihre starken Mauern. Außerhalb der Mauern befand sich eine etwa 20 Kilometer lange Ringmauer und ein tiefer und breiter Wassergraben draußen mit Meerwasser gefüllt.genannt.
Die Kommandeure und Herrscher, die jahrhundertelang mit dem Traum von einer Eroberung in die Stadt gekommen waren, mussten zurückkehren und verloren Tausende von Soldaten. Aber am Ende der Eroberung wird Sultan II. „Eroberer“ genannt. Einige von Mehmets Plänen waren gescheitert.
„Sultan Mehmet wollte die Kanonen der mobilen Kriegstürme ausnutzen, die er auf der Höhe der anderen Mauern errichtet hatte. Diese wurden jedoch durch die Waffe namens Griechisches Feuer neutralisiert, die in den Händen der Byzantiner war und zerstört wurde Ort, an dem sie fielen. Auch die unter der Erde gegrabenen Tunnel und der Vormarsch in Richtung Stadt halfen nicht viel. Auch wenn sie versuchten, das Goldene Horn zu belagern und sogar ihre Schiffe im Goldenen Horn anlegen wollten, zog sich die dicke Kette mitten durch Galata und Sarayburnu war rau.“
Es würde endlich aufhören, er hat die Entscheidung getroffen
Sultan II. Mehmet war fest davon überzeugt, dass die osmanische Marine die Ketten überwinden musste, die Byzanz auf das Meer gelegt hatte. Die Schiffe wurden sowohl durch den Gegenangriff als auch durch die Ketten beschädigt, und die Tatsache, dass sie ihr Ziel nicht erreichen konnten, zeigte die Notwendigkeit eines neuen Plans . Bevor die ohnehin schwache osmanische Marine wirklich wirkungslos war, wurde dieser Angriff beschlossen, der jahrhundertelang legendär sein sollte. Der Einfluss der Lehrer des Sultans, Akşemseddin und Molla Gürani, war bei der historischen Entscheidung groß. Lehrer. Dr. Abdülkadir Özcan erläuterte die endgültige Entscheidung vor dem Stopp der Eroberung wie folgt:
„Die osmanische Marine bestand aus 150 Rudergaleeren. Baltaoğlu Süleyman Bey hatte das Kommando über die Marine. Die Belagerung, die am 6. April begann, dauerte an, aber es gab keine Entwicklung. Als sie länger dauerte, behaupteten Çandarlı Halil Pascha und sein Team oft, dass dies der Fall sei Es wäre nicht möglich gewesen, die Stadt einzunehmen.Zu dieser Zeit ließen Gerüchte, dass Unterstützungstruppen aus Venedig und Ungarn gekommen seien, sogar einen durchschnittlichen Sultan Mehmet zögern, die Stadt zu belagern.Zu diesem Zeitpunkt wurde beschlossen, die Belagerung mit der Intervention von Akşemseddin fortzusetzen, der kann als sein spiritueller Meister angesehen werden, und sein Meister Molla Gürani.“
Das Original des Briefes, den Akşemseddin an Fatih zur weiteren Eroberung schickte, ist in viel stärkerer Form erhalten. Es ist sogar bekannt, dass Halil Pascha nach dieser Entscheidung in der Form sagte: „So viele Leben und Eigentum gingen durch einen Pir verloren.“
FATIH’S SCHIFFE SIND IM LAND VON ISTANBUL
Obwohl die Seeniederlage große Demoralisierung hervorrief, brachte sie den osmanischen Sultan auf eine verrückte Idee. Damit die Belagerung erfolgreich beendet werden konnte, mussten die einstöckigen Mauern des Goldenen Horns in das Goldene Horn hineingedrängt werden. Da das Goldene Horn durch eine dicke Kette verschlossen war, die schwer zu durchbrechen war, wurde beschlossen, die Schiffe vom Land zu vertreiben und in die Gegend zu bringen.
Lehrer. Dr. Abdülkadir Özcan beschrieb die Bewegung, die in die Geschichte einging: „Nach den uns vorliegenden Quellen geht man davon aus, dass diese Absicht schon seit langem besteht. Denn es ist bekannt, dass im heutigen ‚Baltalimanı‘, das seinen Namen vom damaligen Kommandeur der Marine hat, Schiffe gebaut wurden, Baltaoğlu Süleyman. Die Route der Schiffe ist jedoch umstritten. Es wird allgemein angenommen, dass etwa 70 Schiffe von außerhalb der Mauern von Galata und des Tepebaşı-Kamms irgendwo in der Mitte von Hasköy-Sütlüce am Goldenen Horn gelandet sind. benutzte die Sätze. Lehrer. Dr. Abdülkadir Özcan antwortete auf Argumente, dass Schiffe während der Eroberung nicht tatsächlich über Land gefahren wurden, wie folgt:
„Das Argument, dass es sich bei diesem Ereignis um eine urbane Legende handelt, entbehrt jeder Grundlage. Denn ausländische Historiker, insbesondere die Zeithistoriker Tipsin Beyefendi und Âşıkpaşazade sowie die zeitgenössischen byzantinischen Historiker Dukas und Francis, die persönlich am Hauptquartier teilnahmen, sind in dieser Frage Verbündete. Darüber hinaus zwei Jahre nach der Eroberung kamen 1455 ausländische Historiker nach Istanbul. „Der französische Reisende Bertrandon de la Broquière spricht von diesem Ereignis und gibt sogar eine Zeichnung des Schiffstransports.“ Mit der Eroberung Istanbuls schloss der osmanische Staat seine 150-jährige Gründung ab und die territoriale Integrität des über Asien und Europa verteilten Staates wurde sichergestellt.“
