Aussage von HÜRJET von TAI-Geschäftsführer Kotil: Er hat die Nummer 10 im Erstflug behalten

Das TEKNOFEST, das dieses Jahr zum 6. Mal stattfindet, wird am Atatürk-Flughafen mit dem starken Interesse der Bürger fortgesetzt. Temel Kotil, General Manager von TUSAŞ, informierte CNN Türk Special News Chief Fulya Öztürk über Projekte wie HÜRJET, ATAK-2, MMU und ANKA-3.

„Es war Nummer 10 beim Erstflug“ sagte Temel Kotil über die HÜRJET, die kürzlich ihren Erstflug hatte. Hier sind die Titel von Temel Kotils Erklärungen:

„HÜRJET ist auf dem TEKNOFEST zu sehen. Es hat vor kurzem seinen Erstflug gemacht. Es gibt wertvolle Entwicklungen in HÜRJET, MMU, ATAK-2. Temel Kotil, General Manager von TUSAŞ, beantwortete Fragen von CNN Türk Special News Chief Fulya Öztürk beim TEKNOFEST.

Unser HÜRJET ist geflogen. Flugzeuge haben oft Probleme nach dem Start bei ihrem ersten Flug. Dieses Flugzeug startete bequemer als die F-16, startete in einer geraden Linie, flog seine Strecken und landete auf wertvolle Weise auf der Landebahn. Dieses Flugzeug ist ein vollständig nationales Design, die Ingenieure sind türkische Ingenieure. Wir haben sehr junge Freunde, die dieses Flugzeug entworfen haben, wir sind Ingenieure unter 30 und unser Durchschnittsalter liegt bei uns. Es hatte die Nummer 10, als es zum ersten Mal geflogen wurde.

Die hohe Qualität des Erstfluges und der Erfolg des Erstfluges erregten Aufmerksamkeit. Das Flugzeug hat noch eine weitere Besonderheit. Eine Boeing fliegt in den USA, das zweite Flugzeug ist ein T-50 in Südkorea, es ist das dritte.

„TÜRKEN BRECHEN DIE WAHRNEHMUNG, DIE SIE NICHT KÖNNEN“

Wir haben eines von drei Flugzeugen gebaut, wenn Türkiye es baut, macht es das Beste. Der erfolgreiche Flug dieses Flugzeugs erschütterte unsere Wahrnehmung. Die Türken können das nicht. Es startete 2018, es wird 2025 ausgeliefert, es ist seinen Konkurrenten 5 Jahre voraus. Das Boeing-Projekt hat vor uns begonnen, wir werden es 2025 liefern, Boeing hat noch nicht geliefert. HÜRJET hat weltweit Furore gemacht.

WAS WIRD HÜRJET HINZUFÜGEN?

Es gibt alte Flugzeuge in der Air Force, die sie ersetzen werden. Wir haben 14 Bestellungen erhalten, sie werden 2025 ausgeliefert. Wir sind in der Auslandsausschreibung, wenn wir sie auch kaufen, wäre es ein sehr schöner Export. Wenn Sie es ausrüsten, wird es zu einer kleinen F-16.

WELCHE LÄNDER SIND INTERESSIERT

Malaysia im Fernen Osten interessiert sie. Wenn wir es mit Waffen ausstatten, glaube ich, dass wir den Erfolg von Drohnen und SİHAs am Leben erhalten werden.

Es wurde von türkischen Ingenieuren von Grund auf neu gebaut, sein Flug war auch sehr angenehm, stabil, es setzt seine Testflüge fort. 2025 werden wir 2 pro Monat und 24 pro Jahr machen und unser Geld verdienen.

MMU HAT SEIN ERSTES TAXI HERGESTELLT, WANN WAR DER ERSTE FLUG?

Am Ende des Jahres wird es im Dezember sein. Es sind zwei Flugzeuge des gleichen Typs, Überschallflugzeuge mit Besatzung. Alle Designs, Kraftstoffsysteme sind identisch. Einige zusätzliche Systeme mussten installiert werden, sonst wären wir mit dem nationalen Kampfflugzeug geflogen.

„ATAK-2 HAT SEINEN ERSTFLUG GEMACHT“

ATAK-2 machte seinen ersten Flug, junge Ingenieure kamen an. Wir setzen sehr junge Ingenieure ein. Darauf sind wir sehr stolz.

Nummer zehn hat einen Raubüberfall gemacht, wie konnten sie so schnell solche Kommentare in den internationalen Medien machen? Während des Kalten Krieges haben Sie so etwas gemacht, und jetzt arbeiten wir so. Wir haben es eilig, wir arbeiten hart, wir erzielen Ergebnisse. Es zeigte unsere Fähigkeit, stabil zu fliegen. Dass sie fliegen, MMU Taxis und GÖKBEY mit einem heimischen Motor fliegen bedeutet, dass wir diese Arbeit für unsere Mitarbeiter erledigt haben. Es ist auch ein Statement, dass wir es bis zur Jugend von Türkiye schaffen werden.

GÖKBEY WIRD AN GANDARMA GELIEFERT

Wir liefern 3 davon an die Gendarmerie. Alles ist lokal, es ist auch eine Revolution. Wir können es von Anfang bis Ende machen, es gibt Haushaltsgeräte im Flugzeug. Sein Motor ist nicht inländisch, im Jahr 2028 kommt der inländische Motor im inländischen Jäger an. HÜRJET-Motor ist nicht inländisch. Bei ATAK-2 stammt der Motor aus der Ukraine, der Rest ist inländisch.

WAS WIRD TAI IM ZUKÜNFTIGEN PROZESS TUN?

Wir haben 5 Werke als Produkt produziert. Ein neuer 10-Tonnen-Hubschrauber kommt an, der größte in GÖKBEY, der derzeit konstruiert wird und 20 Mitarbeiter beschäftigt. Wir bauen einen unbemannten Hubschrauber und ich hoffe, wir werden ihn zeigen. Unser ANKA-3, sie nennen es Stealth-Flugzeug, ist ein unsichtbares Flugzeug, es trägt mehr als 1,5 Tonnen explosive Kampfmittel. Ihre ersten Flüge werden wir in den nächsten Tagen durchführen und 2025 ausliefern.“